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安全盘式制动器的制动盘设计要考虑些什么

2017-12-08      点击:798
   在安全盘式制动器中制动盘的作用非常重要。目前制动盘从结构来区分可分为通风盘和实心盘。从材料来分,可分为灰铸铁制动盘,这也是目前zui常用的制动盘,但它非常沉重,由于簧下质量很大,设计时就需要更大的弹簧及减振器。
  安全盘式制动器制动盘设计时考虑的几个方面:
  1.基本尺寸
  主要有制动盘的布置位置、制动半径、制动盘内外径、制动盘厚度等,布置位置主要是受整车及悬架的布置所限制,一般普通轿车都将制动器布置在轮辋内,制动时给车轮施加zui直接的制动力;但这样的布置会增加悬架系统的簧下质量,所以在一些竞赛跑车一般都将制动器布置在传动轴内球笼一侧这样的布置减小了簧下质量,所以可以使用更小的减振器和弹簧;但在制动时增加了传动轴的负担,并增加的失效因素。而且大多数情况下只有在这样的竞赛车辆上,传递到传动轴上的发动机扭矩才能大于地面所能提供的zui大附着力矩,所以在这样的车辆上传动轴才不需要重新的校核。
  2.制动盘性能参数
  主要有热容量、冷却能力、LRO、DTV等参数。热容量越大制动时制动盘的温度升高就越慢,并且制动的zui高温度也越低。目前一般车型的制动盘材料大都采用灰铸铁,所以材料的比热基本上无法再提高;在这种情况下热容量只能取决于制动盘的质量,但从整车及悬架角度考虑希望制动盘越轻越好,所以采取有效的冷却措施非常重要,因此热容量与冷却能力应该是统筹考虑。
  3.制动盘受热效应
  制动过程中制动盘受热后将出现一些列问题,其中以锥形变形和热裂纹zui为严重。
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