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KEST空压碟式制动器

产品特点:
KEST空压碟式制动器,气动制动器有卧式立式安装,制动力可分为三种大小,盘厚可供多款可选,具体请我索要资料选型。
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产品介绍

KEST空压碟式制动器

空压碟式制动器即为气动制动器,属于一种较为有历史的工作传动件,其工作主要是靠气压。由于是使用气压,因此空压碟式制动器比较环保、耐用、制造成本低。

KEST空压碟式制动器

气动制动器俗称气动 刹车器、空压碟式制动器、空压通轴制动器,它是通过给气动制动器的气包里输 入有压力的气体,从而推动活塞做直线运动。

KB1气动驱动制动器

技术数据

制动力F:

KB1-1 556N 6bar

KB1-2 1516N 6bar

KB1-3 3888N 6bar

加速力矩

=F·[制动盘半径(m)-0.024]=Nm

zui大总磨损: 6 mm

新摩擦片厚度: 5 mm

持续滑动时的热容量Qc:1 kW

Technical data

Braking force F:

KB1-1 556 N at 6 bar

KB1-2 1516 N at 6 bar

KB1-3 3888 N at 6 bar

Dynamic torque

= F.(disc radius in m - 0.024) = Nm

Max total wear: 6 mm

Thickness of new lining: 5 mm

Continuousthermal capacity Qc: 1 kW

KB2气动驱动制动器

厚度为25.4mm的制动盘同样适用, 产品代号不同

Available also for disc thickness 25,4 mm.

技术数据

制动力F:

KB2-1 1730 N 6bar

KB2-2 4100 N 6bar  

KB2-3 8000 N 6bar

KB2-4 13700N 6bar

动态力矩

=F·[制动盘半径(m)- 0.03) = Nm

zui大总磨损:16 mm

新摩擦片厚度:16 mm

持续滑动时的热容量

Qc: 1.7 kW

双倍制动垫型持续滑动时的热容量

Qc: 2.7 kW

Technical data

Braking force F:

KB2-1 1730 N at 6 bar

KB2-2 4100 N at 6 bar

KB2-3 8000 N at 6 bar

KB2-4 13700 N at 6 bar

Dynamic torque

= F.(disc radius in m - 0.03) = Nm

Max total wear: 16 mm

Thickness of new lining: 16 mm

Continuous thermal capacity

Qc: 1.7 kW

Continuous thermal capacity

for double pad version Qc: 2.7 kW

KB3气动驱动制动器

技术数据

制动力F:

KB3-1 670 N 6bar

KB3-2 1800 N 6bar

KB3-3 3550 N 6bar

加速力矩

=F·[制动盘半径(m)-0.032]=Nm

zui大总磨损: 14 mm

新摩擦片厚度: 16 mm

持续滑动时的热容量Qc: 1.7 kW

双倍制动垫型持续滑动时的热容量

Qc: 2.7 kW

Technical data

Braking force F:

KB3-1 670 N at 6 bar

KB3-2 1800 N at 6 bar

KB3-1 3550 N at 6 bar

Dynamic torque

= F.(disc radius in m - 0.032) = Nm

Max total wear: 14 mm

Thickness of new lining: 16 mm

Continuous thermal capacity

Qc: 1.7 kW

Continuous thermal capacity

for double pad version Qc: 2.7 kW

 

KB4气动驱动制动器

技术数据

制动力F:

KB4-1 1600 N 6bar

KB4-2 3800 N 6bar

KB4-3 7500 N 6bar

KB4-4 12700 N 6bar

动态力矩

=F·[制动盘半径(m)-0.033]=Nm

zui大总磨损:12 mm

新摩擦片厚度:11 mm

持续滑动时的热容量Qc: 3.4 kW

Technical data

Braking force F:

KB4-1 1600 N at 6 bar

KB4-2 3800 N at 6 bar

KB4-3 7500 N at 6 bar

KB4-4 12700 N at 6 bar

Dynamic torque

= F.(disc radius in m - 0.033) = Nm

Max total wear: 12 mm

Thickness of new lining: 11 mm

Continuous thermal capacity Qc: 3.4 kW

KB5气动驱动制动器

厚度为25.4-30-40mm的制动盘同样适用。

Available also for disc thickness 25.4-30-40mm.

技术数据

制动力F:

KB5-1 6bar时制动力为1600N

KB5-2 6bar时制动力为3800N

KB5-3 6bar时制动力为7500N

KB5-4 6bar时制动力为12700N

加速力矩

=F [制动盘半径(m)-0.033]=Nm

一对摩擦片zui大总磨损:12mm

新单片摩擦片厚度:11mm

持续散热功率

Qc:3.4KW

Technical data

Braking force F:

KB5-1 1600 N at 6 bar

KB5-2 3800 N at 6 bar

KB5-3 7500 N at 6 bar

KB5-4 12700 N at 6 bar

Dynamic torque

= F.(disc radius in m-0.033)=Nm

Max total wear: 12 mm

Thickness of new lining: 11 mm

Continuous thermal capacity

Qc: 3.4kW

 

KB6气动驱动制动器

技术数据

制动力F:

KB6-1 6bar时制动力为3610N

KB6-2 6bar时制动力为7200N

KB6-3 6bar时制动力为12500N

KB6-4 6bar时制动力为19000N

加速力矩

=F.[制动盘半径(m)-0.062]=Nm

一对摩擦片zui大总磨损:10mm

新单片摩擦片厚度:8mm

持续散热功率

Qc:14KW

Technical data

Braking force F:

KB6-1 3610 N at 6 bar

KB6-2 7200 N at 6 bar

KB6-3 12500 N at 6 bar

KB6-4 19000 N at 6 bar

Dynamic torque

= F.(disc radius in m-0.062)=Nm

Max total wear: 10 mm

Thickness of new lining: 8 mm

Continuous thermal capacity

Qc: 14kW

 

KB7气动驱动制动器

技术数据

制动力F:

KB7-1 20180 N 6bar

KB7-2 36600 N 6bar

动态力矩

=F·[制动盘半径(m)-0.065]=Nm

zui大总磨损: 12 mm

新摩擦片厚度: 13 mm

持续滑动时的热容量Qc: 20 kW

Technical data

Braking force F:

KB7-1 20180 N at 6 bar

KB7-2 36600 N at 6 bar

Dynamic torque

= F.(disc radius in m - 0.065) = Nm

Max total wear: 12 mm

Thickness of new lining: 13 mm

Continuous thermal capacity Qc: 20 kW

 

KB8气动驱动制动器

技术数据

制动力F:

KB8-1 20180 N 6bar

KB8-2 36600 N 6bar

动态力矩

=F·[制动盘半径(m)-0.065]=Nm

zui大总磨损: 12 mm

新摩擦片厚度: 13 mm

持续滑动时的热容量Qc: 20 kW

Technical data

Braking force F:

KB8-1 20180 N at 6 bar

KB8-2 36600 N at 6 bar

Dynamic torque

= F.(disc radius in m - 0.065) = Nm

Max total wear: 12 mm

Thickness of new lining: 13 mm

Continuous thermal capacity Qc: 20 kW

 

材料球墨铸铁/精密压铸铝
用途刹车/制动/减速/张力控制
包装防撞气包袋/箱子
售后保质一年
付款说明有现货付全款发货/无现货预付30%发货前付清
 
 

 

气动制动器工作原理是通过给气动制动器的气包里输入有压力的气体,从而推动活塞做直线运动,而达到降制动器的摩擦块压紧制动轮从而产生摩擦力而制动功能。气动制动器靠空压来连结,靠复归弹簧来放开,圆盘靠空气压沿轴方向滑动,接触摩擦板。圆盘、摩擦板等,被组装到轮毂上,成为一体化构造。摩擦板可用拧开调整螺帽的方式进行分解,交换简单。气动制动器是用带楔的圆锥形轴套管往轴上安装,拥有摩擦板可在保持机械设备原样的情况下进行交换的构造。靠安装在带轮毂的圆盘上的冷却片来散发因摩擦而产生的热量。摩擦板是双切口对开式,通过带轮毂圆盘的孔,用螺丝刀把埋头螺钉取出来后即可交换摩擦板。气动制动器具有良好的散热性,可广泛应用在包装机械、电线电缆设备、薄页纸及瓦楞纸等工业。

气动制动器也成通气刹车,意思就是有个气饱通过通气来施压让嵌口紧闭达到制动效果,这种工业使用比较广泛。说道气动制动器还分为常闭制动器和常开制动器,常闭制动器就是没用工作的情况下它的嵌口是一直打开的,工作时候通气就抱闸,就形成刹车。



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